Всем привет друзья. Последнее время у меня очень много обращений с заклинившей трапеции на автомобилях ваговской группы а именно audi volkswagen skoda seat.
Пригнали passat b5 с очень огромным списком работ, но основная работа это нужно было заменить ремень ГРМ. Начал разбирать, готовятся к замене ремня ГРМ, не открутились болты передней панели пришлось приваривать другие и выкручивать старые, не открутился шкив коленвала, опять же проблема с болтами, сломалась трубка охлаждения АКПП, обнаружил течь масла из-под клапанной крышки, течь масла из под сальника коленвала, течь масла из-под промежуточного вала, течь насоса ОЖ, течь масла с насоса ГУР, ну ещё куча всякой мелочевки. Клиент не готов к такому ремонту, сейчас автомобиль выкатили на улицу чтобы клиент мог подумать что делать с машиной, ремонтировать или перепродавать. Вот теперь вопрос, что сделал я, сломал машину, или всё же отремонтировал?
Привезли нам тут volkswagen passat b6 с бензиновым мотором, и объемом 2 л. С объёмом я не ошибся, volkswagen passat американец, на который ставился двухлитровый бензиновый мотор.
Всем привет друзья, если вы читаете данный пост, тогда вы мечтаете о замене датчика коленвала на этом легендарном моторе. 
Давно хотел установить усиленные задние сайлентблоки передних рычагов на volkswagen multivan t5.
Краткая инструкция по регулировке актуатора турбины на двигателе CFCA.
Сегодня заезжал мой кореш Евгений, на своём компрессорном 2.3 agz, golf 4, на замену вентиляторов ДВС. Хочу напомнить что это самый мощный компрессорный golf 4 в России.
Ещё один кореш приехал! #гольф4 #golf #golf4 #golf4club #kandal #kandalv5 #v5 #agz #vagtechnikru @kandaltsev @kandalcev
Сегодня заезжал мой кореш Евгений, на своём компрессорном 2.3 agz, golf 4, на замену вентиляторов ДВС. Хочу напомнить что это самый мощный компрессорный golf 4 в России.
